还是智能驾驶辅助配置都与前面的新宝骏RM-5相当

【滴滴顺风车试运营】

與前面兩款車型的設計風格不同,吉利繽越採用的是現今多數車型走的運動路線,車身多處均採用較為激進的設計手法,以彰顯出其極具誇張的運動風範。座艙空間方面,由於受限於自身級別的影響,車身尺寸並不是這款車的強項,因此車內的駕乘空間表現一般,僅僅是小型SUV車型陣營中的夠用水平。最後智能科技配置,這款車展現出了吉利品牌應有的高配置流,不管是智能安全配置,還是智能駕駛輔助配置都與前面的新寶駿RM-5相當,處於同價位區間內的高水準。

今天我們將這三款車放在一起進行深入對比,看看對於同價格區間內用戶最為關註的顏值、空間、性價比,到底哪一款車表現最好。為了對比的公平公正,我們選取了三款車價格較為接近的版本,分別為新寶駿RM-5 2019款 1.5T CVT 尊貴型 5座、長安CS55 2019款 1.5T 自動炫動型、吉利繽越 2019款 運動款 260T DCT Battle。

總結:12萬元能夠選擇的車型很多,有自主銷量黑馬,也有主流合資車型,但能兼顧不凡的顏值、寬敞的空間以及豐富的智能配置的車型卻不多見。當然,顏值這一塊主觀性較強,能接受怎樣的造型風格還得因人而異,但若是結合空間實用性與綜合性價比考慮,那麼新寶駿RM-5無疑是12萬元左右價格的最好選擇。

通過以上對比我們不難看出,新寶駿RM-5超前的設計風格與吉利繽越濃郁的運動特性在視覺上都蓋過了長安CS55較為傳統的敦實形象,面對愈加同質化的汽車市場,顯然這種新穎與個性的調性更能博得消費者得關註;空間方面,新寶駿RM-5除了尺寸上的優勢外,靈活多變的第二排座椅與滿足多場景化應用的空間無疑面向的受眾群體更廣,也更符合如今多元化的消費需求;而智能科技配置,新寶駿RM-5搭載新寶駿智能車聯網系統,吉利繽越配備的吉客車聯網系統,兩者的智能化與可玩性不分伯仲,都能碾壓長安CS55,但功能上新寶駿RM-5多出語音收發微信、手機遠程監控、Mobile手機互聯、系統OTA升級等功能,新寶駿智能網聯繫統更強大,用戶體驗更好。其次,來自博世的L2級自動駕駛系統,也讓新寶駿RM-5表現出在智能駕駛輔助系統中的高階水準。綜合以上結論,新寶駿RM-5如同其官方宣傳的一樣,可謂顏值在線、空間在線、配置在線,以三大領域綜合表現優於長安CS55與吉利繽越,成為同價位三款車中的最佳之選。

長安CS55的造型設計更加趨於保守風格,傳統的SUV形象可以說在它身上被體現的淋漓盡致,雖沒什麼新穎亮點,但傳統敦實的風格也屬於耐看型的一種。座艙空間中規中矩,畢竟定位於入門級緊湊型SUV,有限的車身尺寸就以框定了其內部空間的大小,好在偏方正的輪廓造型也能提供一個夠用的駕乘空間。至於智能配置方面,這輛長安CS55對比車型就顯得有點簡陋,因為其更多智能化的配置僅出現在兩款更高配置的車型上,智能科技配置的普及不高。

新寶駿RM-5外觀採用“星際幾何”設計語言,並運用了大量的跨界新潮元素,既傳承了品牌家族特征,又讓它在潮流中別具一格,呈現出較強的未來科幻感。空間方面,超越同級的車身尺寸註定其擁有越級的駕乘空間,而多方位可調的第二排座椅,也讓它實現多個場景的應用需求,讓空間得以最大化利用。智能配置方面,新寶駿RM-5傳承品牌智慧在線,搭載的Ai智能語音系統不僅有著優異的識別能力與反應速度,其功能性也是同級中的佼佼者,支持語音收發微信。來自博世的ADAS自動駕駛系統適應多場景需求、滿足全路況出行,達到了L2級別的最高水準。

在如今的汽車市場,一款車若是沒個年輕個性的造型都不好意思跟對手打招呼,尤其是自主品牌,為了爭奪更多生存空間,迎合更多年輕消費者的需求,產品的年輕個性化已是常態。而新寶駿品牌自去年成立以來,推出的每一款車型無一不是現代科技與年輕個性的結合體,旗下的新寶駿RM-5就是這樣一位,憑藉著未來科幻的造型設計和豐富的智能配置吸引著一大批年輕消費群體的關註。而在自主品牌SUV車型中,主打務實的長安CS55和定位年輕運動的吉利繽越一直以來都承擔著品牌銷量擔當的角色,月均近萬輛的成績也讓他們在各自領域都榜上有名,作為同為12萬價格區間內的新寶駿RM-5,是否有實力撼動這兩者成為最佳推薦呢,我們接著往下看!

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